KingCounty.gov is an official government website. Here's how you know
We currently offer language translations on our site primarily through Google Translate. This helps visitors find and use information in the languages they speak, but the tool is not perfect. Automated translation may be inaccurate or errors may display on translated pages.
Google Translate is an external website. King County does not control the quality or accuracy of translated content.
Language and region
Please choose a language
Không phát thải là con đường hướng tới một mạng di động bền vững, sáng tạo mà cộng đồng của chúng ta có thể tin cậy.
Việc chuyển đổi sang đội tàu không phát thải sẽ loại bỏ sự phụ thuộc của chúng ta vào nhiên liệu hóa thạch. Giảm lượng khí thải hiện nay là một khoản đầu tư cho một tương lai bền vững hơn.
Xe buýt chạy bằng pin cũng giảm ô nhiễm không khí và giảm tiếng ồn. Chúng tôi đang giới thiệu xe buýt chạy bằng pin tại các cộng đồng ở Quận King bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi ô nhiễm không khí và tiếng ồn từ giao thông vận tải.
Chúng tôi đang trên đà trở thành một trong những đại lý vận tải lớn đầu tiên ở Bắc Mỹ có đội tàu hoàn toàn không phát thải – và chúng tôi rất coi trọng điều đó. Chúng tôi cam kết chia sẻ những thành công và bài học kinh nghiệm trong quá trình thực hiện.
Cam kết của Metro đối với công bằng khí hậu dẫn dắt từng bước trong quá trình chuyển đổi sang không phát thải. Hãy tìm hiểu những gì chúng tôi đã đạt được và những gì sẽ diễn ra tiếp theo.
Trở thành cơ quan vận tải công cộng đầu tiên ở Bắc Mỹ áp dụng đội xe hybrid diesel.
Mua đội xe gồm 174 xe điện trolley không phát thải.
Thuê và thí điểm ba xe buýt điện chạy pin sạc nhanh trên các tuyến 226 và 241.
Cam kết chuyển sang đội xe buýt 100% không phát thải sử dụng năng lượng tái tạo.
Thuê và thí điểm 10 xe buýt điện chạy pin từ ba nhà sản xuất khác nhau.
Kỷ niệm việc cho nghỉ hưu chiếc xe buýt diesel cuối cùng của chúng tôi.
Bắt đầu lập kế hoạch điện khí hóa hệ thống giao thông để hỗ trợ các nỗ lực chuyển đổi kỹ thuật.
Khai trương cơ sở thử nghiệm South Base để thí điểm các công nghệ sạc mới và bắt đầu vận hành xe buýt điện chạy pin phục vụ tới 22 tuyến.
Cả 40 xe buýt điện chạy pin hiện đang phục vụ khu vực phía nam Quận King.
Metro bắt đầu tiếp nhận những xe buýt điện chạy pin Gillig đầu tiên và chuẩn bị đưa vào hoạt động.
Mở Tukwila Base tại South Campus, được trang bị đầy đủ để phục vụ 120 xe buýt điện chạy pin.
Bắt đầu lập kế hoạch điện khí hóa Central Campus.
Tiếp tục lập kế hoạch và xây dựng hạ tầng sạc tại các cơ sở hiện có còn lại.
Tuyến 48 được chuyển sang dịch vụ trolley.
Đạt được các mục tiêu không phát thải cho tất cả các phương thức vận chuyển: xe buýt, trolley, water taxi, Access paratransit, Metro Flex và vanpool.
Con đường hướng tới đội xe không phát thải của chúng tôi đầy hứng khởi và ý nghĩa, nhưng sẽ cần thời gian và nguồn lực. Chúng tôi cam kết dự đoán trước các thách thức trước khi chúng xuất hiện và thực hiện công việc này một cách có chủ đích và cẩn trọng. Chúng tôi mời quý vị đồng hành cùng chúng tôi.
Metro sẽ chỉ đạt được mục tiêu không phát thải khi trực tiếp đối mặt với các thách thức. Để làm được điều này, chúng tôi đang thí điểm các chương trình và môi trường thử nghiệm, đồng thời tích cực hợp tác với các lãnh đạo trong ngành, các cơ quan tương tự và khu vực tư nhân để học hỏi và chia sẻ kinh nghiệm.
Tại đây, bạn sẽ tìm thấy các tài liệu kỹ thuật, nghiên cứu khả thi, báo cáo khí hậu và các thông tin khác đã định hướng hành trình của chúng tôi hướng tới không phát thải.
Kế hoạch chuyển đổi đội xe buýt không phát thải Metro của Quận King (2022)
Tài liệu này phác thảo chiến lược của Metro trong việc triển khai các xe buýt và bộ sạc không phát thải cũng như chuyển đổi bảy cơ sở của Metro để hỗ trợ xe buýt không phát thải. Kế hoạch này được Cơ quan Quản lý Vận tải Liên bang (FTA) yêu cầu để đủ điều kiện cho FTA Thấp hoặc Không Chương trình tài trợ phát thải.
Kế hoạch hành động chiến lược về khí hậu của Quận King (2025)
Kế hoạch này là kế hoạch chi tiết 5 năm cho hành động về khí hậu của Quận, tích hợp biến đổi khí hậu vào tất cả các lĩnh vực hoạt động của Quận và hợp tác với các thành phố, đối tác, cộng đồng và cư dân của Quận King. SCAP nêu rõ các ưu tiên và cam kết của Quận King về hành động vì khí hậu đối với người dân và đối tác. Cụ thể, SCAP đã đưa ra cam kết cho King County Metro chuyển đổi sang đội xe không phát thải chạy bằng năng lượng tái tạo để loại bỏ khí nhà kính do đội xe buýt của Metro thải ra.
Kế hoạch điện khí hóa giao thông Puget Sound Energy (PSE) (2021)
Kế hoạch này, được tạo ra để đáp lại Dự luật Hạ viện 1512 của cơ quan lập pháp bang Washington, là một khuôn khổ chiến lược để triển khai các chương trình di chuyển bằng điện mới thuộc PSE Up & Go Electric trong những năm tới. Một số chương trình này sẽ hỗ trợ các đội tàu công cộng, như King County Metro, bằng cách cung cấp hỗ trợ lập kế hoạch, ước tính chi phí, cơ sở hạ tầng sẵn sàng và các chương trình khuyến khích khác.
Điện khí hóa hệ thống giao thông ánh sáng thành phố Seattle
Kế hoạch này là kết quả của Dự luật Hạ viện 1512 của cơ quan lập pháp bang Washington, cho phép các công ty điện lực kết hợp điện khí hóa giao thông vào hiện đại hóa tiện ích. Trong quá trình phát triển kế hoạch, hoạt động tiếp cận cộng đồng cho thấy rằng điện hóa phương tiện công cộng là ưu tiên hàng đầu của BIPOC, người nhập cư, người tị nạn và cộng đồng thu nhập thấp ở Seattle, những người chịu nhiều tác hại nhất từ khí thải phương tiện. Để đáp lại, Seattle City Light đã phát triển mối quan hệ hợp tác chặt chẽ với các cơ quan vận chuyển (chẳng hạn như King County Metro và Sound Transit) cùng hợp tác để lập kế hoạch điện khí hóa lâu dài cho nhu cầu vận chuyển công cộng của Seattle.
Báo cáo triển khai xe buýt điện chạy pin (2020)
Báo cáo này phác thảo các bước cần thiết để chuyển đổi sang đội xe buýt không phát thải, bao gồm mua sắm xe buýt chạy bằng pin, xây dựng cơ sở mới, thiết lập tiêu chuẩn sạc, hợp tác với các tiện ích và đào tạo lực lượng lao động để vận hành và bảo trì công nghệ phương tiện mới này. Báo cáo này là tiền thân của Kế hoạch chuyển đổi đội xe buýt không phát thải Metro của Quận King đã được hoàn thiện vào năm 2022.
Trung tâm Đổi mới Di động của Đại học Washington (UW) đã hợp tác với King County Metro để đánh giá liệu mô hình hợp tác công tư (P3) có mang lại lợi ích cho việc chuyển đổi cơ sở xe buýt không phát thải so với các phương pháp phân phối xây dựng truyền thống hay không. Báo cáo cuối cùng bao gồm khung ra quyết định và công cụ sàng lọc P3, bản đồ quy trình RFP P3, các phương pháp thực hành tốt nhất về RFP P3 và đánh giá cơ hội của KCM tham gia vào P3 bằng cách sử dụng các công cụ được phát triển thông qua dự án.
Đánh giá các phương pháp hay nhất về điện khí hóa xe buýt của Văn phòng Kiểm toán Quận King (2020)
Tài liệu này đánh giá các phương pháp hay nhất để điện khí hóa xe buýt trung chuyển. Báo cáo này tóm tắt các lĩnh vực chính mà Metro nên đưa vào quy hoạch của mình và những người ra quyết định của quận nên coi đó là một phần trong việc giám sát các nỗ lực điện khí hóa, bao gồm: đánh giá tác động của điện khí hóa và mở rộng/giảm dịch vụ đối với phát thải khí nhà kính; theo dõi và báo cáo về những thay đổi trong các yếu tố đầu vào và giả định chính để đánh giá chúng ảnh hưởng như thế nào đến chi phí điện khí hóa dự kiến; đồng thời phát triển và ghi lại các kế hoạch dịch vụ, dự án vốn và cơ sở hạ tầng tính phí, lực lượng lao động, nhiên liệu và tài chính.
Báo cáo này phản hồi Kiến nghị 14633, trong đó Hội đồng Quận King yêu cầu đánh giá tính khả thi của việc đạt được đội xe Metro không phát thải hoặc trung hòa carbon. Một số lựa chọn thay thế đã được đánh giá và đánh giá đã xem xét đến nhu cầu dịch vụ, chi phí, hệ thống hỗ trợ cần thiết, kết quả về môi trường và lợi ích công bằng xã hội. Cuối cùng, báo cáo đã khuyến nghị Metro nên chuyển đổi sang đội xe buýt không phát thải chạy bằng năng lượng tái tạo và tập trung sớm triển khai xe buýt không phát thải tại những cộng đồng dễ bị ô nhiễm không khí nhất.
Kết quả đánh giá xe buýt không phát thải: Xe buýt điện chạy pin Metro Quận King (2018)
Báo cáo này tóm tắt kinh nghiệm và kết quả từ cuộc trình diễn xe buýt điện chạy pin của King County Metro diễn ra từ tháng 4 năm 2016 đến tháng 3 năm 2017. FTA đã hợp tác với Bộ Năng lượng Hoa Kỳ (DOE) và Phòng thí nghiệm Năng lượng Tái tạo Quốc gia (NREL) của DOE để tiến hành đưa vào sử dụng đánh giá xe buýt công nghệ tiên tiến được phát triển theo chương trình của mình. King County Metro được chọn là người tham gia chương trình này vì cơ quan này đã sớm đi đầu trong việc thử nghiệm xe buýt điện chạy pin.
Bản tóm tắt về cơ sở thử nghiệm cơ sở thử nghiệm King County Metro South (2025)
Tài liệu này là bản tóm tắt về bộ sạc xe buýt điện Cơ sở thử nghiệm cơ sở phía Nam của Metro và các thông số kỹ thuật của chúng.
Tóm tắt về xe buýt không phát thải Metro của Quận King (2025)
Tài liệu này là bản tóm tắt về đội xe buýt không phát thải hiện tại của Metro và các thông số kỹ thuật của chúng.
Translate
