배터리전기버스 실시보고서(2020)
이 보고서는 배터리 전기 버스 조달, 새로운 시설 건설, 충전 표준 설정, 공공 기관과의 협력, 이 새로운 차량 기술을 운영 및 유지하기 위한 인력 교육을 포함하여 탄소 제로 버스로 전환하는 데 필요한 단계를 간략하게 설명합니다. 이 보고서는 2022년에 확정된 King County Metro Zero Emission 버스 전환 계획의 전조였습니다.
전진: 배출 제로 차량 지원을 위한 전기 버스 기지 전환을 위한 민관 파트너십 평가
워싱턴 대학교(UW) 모빌리티 혁신 센터는 King County Metro와 협력하여 공공-민간 파트너십(P3) 모델이 기존 건설 납품 방법과 비교하여 배출 제로 버스 기반 전환에 도움이 될지 여부를 평가했습니다. 최종 보고서에는 P3 의사결정 프레임워크 및 심사 도구, P3 RFP 프로세스 맵, P3 RFP 모범 사례, 프로젝트를 통해 개발된 도구를 사용하여 P3에 참여할 수 있는 KCM의 기회 평가가 포함됩니다.
킹카운티 감사실 버스 전기화 모범 사례 검토(2020)
이 문서는 대중교통 버스 전기화에 대한 모범 사례를 검토한 것입니다. 이 보고서는 Metro가 계획에 포함해야 하는 주요 영역을 요약하고 있으며, 카운티 의사 결정자는 다음을 포함하여 전기화 노력 감독의 일부로 고려해야 합니다. GHG 배출에 대한 전기화 및 서비스 확장/감소의 영향 평가; 주요 입력 및 가정의 변경 사항을 추적하고 보고하여 예상되는 전기화 비용에 어떤 영향을 미치는지 평가합니다. 서비스, 자본 프로젝트 및 충전 인프라, 인력, 연료 및 재정에 대한 계획을 개발하고 문서화합니다.
탄소 중립 또는 배출 제로 차량 달성의 타당성에 관한 Metro의 보고서(2017)
이 보고서는 킹카운티 의회가 탄소 중립 또는 배출가스 제로 메트로 차량을 달성할 수 있는 타당성에 대한 평가를 요청한 발의안 14633에 대한 응답입니다. 몇 가지 대안이 평가되었으며 평가에서는 서비스 요구, 비용, 필요한 지원 시스템, 환경 결과 및 사회적 형평성 혜택을 고려했습니다. 보고서는 궁극적으로 Metro가 재생 가능 에너지로 구동되는 무공해 버스 차량으로 전환하고, 대기 오염에 가장 취약한 지역사회에 무공해 버스의 조기 배치에 집중해야 한다고 권고했습니다.
무배출 버스 평가 결과: 킹 카운티 메트로 배터리 전기 버스(2018)
이 보고서는 2016년 4월부터 2017년 3월까지 진행된 King County Metro의 배터리 전기 버스 시연의 경험과 결과를 요약합니다. FTA는 미국 에너지부(DOE) 및 DOE의 국립 재생 에너지 연구소(NREL)와 협력하여 서비스를 실시했습니다. 프로그램에 따라 개발된 첨단 기술 버스의 평가. King County Metro는 배터리 전기 버스 테스트의 초기 선두주자였기 때문에 이 프로그램의 참가자로 선정되었습니다.