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RapidRide R Line
Próxima parada: sur de Seattle
Estamos trabajando para traer RapidRide al sur de Seattle a fin de brindar un servicio de autobuses mejor y más confiable. La RapidRide R Line ampliará el recorrido actual de la Route 7 y prestará servicio a los vecindarios entre Downtown Seattle y Rainier Beach, lo que incluye Chinatown-International District, Mount Baker, Columbia City, Hillman City, Brighton y Dunlap.
King County Metro y el Seattle Department of Transportation (SDOT, Departamento de Transporte de Seattle) están trabajando codo a codo en la planificación y las iniciativas continuas de difusión y participación comunitaria en el sur de Seattle.
Información general del proyecto
Metro avanza con el desarrollo de la RapidRide R Line, tomando como base la función esencial que la Route 7 ha cumplido durante años para las comunidades del sur de Seattle.
- La R Line circulará únicamente dentro de la City of Seattle.
- Conectará Downtown Seattle con la estación de Link light rail en Rainier Beach, lo que mejorará el acceso al servicio regional de tren ligero en toda la región de Puget Sound.
- La línea circulará por S Jackson Street y Rainier Avenue S.
- Conectará las comunidades de Downtown Seattle, Chinatown-International District (lo que incluye Little Saigon), Mount Baker, Columbia City, Hillman City, Brighton, Dunlap, Rainier Valley y Rainier Beach.
Nota sobre Prentice Loop
Está previsto que la RapidRide R Line termine su recorrido en la estación Rainier Beach Link, y Metro está evaluando cómo el servicio de transporte público seguirá conectando a las personas que se desplazan hacia y desde las áreas al sur de S Henderson Street cuando la R Line comience a operar. Como parte de este trabajo, Metro trabajará con las comunidades al sur de S Henderson Street para comprender mejor sus necesidades de movilidad y contribuir a orientar las decisiones futuras sobre el servicio de transporte público. El objetivo es garantizar que el servicio siga siendo accesible, confiable y fácil de entender.
El proyecto de la RapidRide R Line mejorará el transporte público al reducir los tiempos de viaje, aumentar la confiabilidad y mejorar la experiencia de los pasajeros.
Entre las mejoras recomendadas se incluyen las siguientes:
- Mejoras en las estaciones y los refugios del transporte público
- Mejor alumbrado y más comodidades para los pasajeros
- Carriles exclusivos para autobuses
- Medidas de prioridad para el transporte público
- Mejoras en los semáforos para reducir las demoras
- Acceso peatonal más seguro al transporte público
- Sabemos que la comunidad valora mucho la Route 7 y la utiliza para acceder a servicios esenciales, pero vemos aspectos que pueden mejorarse. Los autobuses no pasan a intervalos regulares, por lo que el servicio no es confiable para ir y volver del trabajo, la escuela, el supermercado, las citas médicas y otros destinos. La RapidRide R Line ofrecerá a los pasajeros un servicio de mayor calidad, más seguro y más accesible.
- Metro lleva RapidRide a comunidades donde muchas personas usan el transporte público, y donde el perfil de los pasajeros y los tipos de viaje son diversos (desde trayectos locales hasta traslados al trabajo) y también hay conexiones con otros servicios de transporte público.
- Muchas personas usan el transporte público en el sur de Seattle. A medida que más personas se mudan a la región, necesitamos facilitar sus desplazamientos. La Route 7 es una de nuestras rutas con mayor cantidad de pasajeros; transporta a más de 11 000 personas por día.
- Desde hace muchos años, la Route 7 brinda un servicio esencial a los residentes del sur de Seattle. Metro quiere ofrecer a los pasajeros de la Route 7 un servicio mejor y más confiable, y garantizar que siga respondiendo a las necesidades de esta comunidad en crecimiento.
Metro suspendió el trabajo de diseño de la RapidRide R Line a fines de 2020 debido a limitaciones presupuestarias relacionadas con el COVID-19. En noviembre de 2022, el King County Council (Consejo de King County) aprobó los fondos necesarios para continuar con el desarrollo de la RapidRide R Line. Desde que se suspendió la planificación de la RapidRide R Line en 2020, se han producido cambios a lo largo del trayecto previsto y en las zonas cercanas. Entre ellos se encuentran nuevos desarrollos residenciales y comerciales, mejoras en calles y aceras, renovaciones de intersecciones y otros proyectos de transporte a cargo de la City of Seattle, Sound Transit y el Washington State Department of Transportation. Metro evaluó estos cambios y ajustó el diseño para adaptarlo a las condiciones actuales y evitar duplicar trabajos ya realizados.
La RapidRide R Line cuenta actualmente con un presupuesto de $91.2 millones. Para que entre en funcionamiento lo antes posible, Metro utilizará fondos locales y, posiblemente, estatales para llevar adelante el proyecto. Consideramos que esta estrategia de financiamiento permitirá una planificación más previsible y que Metro podrá hacer llegar más rápido a la comunidad los beneficios del proyecto.
Objetivos de la RapidRide R Line
- Aumentar el acceso a un servicio de transporte público frecuente y confiable en Rainier Valley.
- Mejorar la calidad de las conexiones con el transporte público y facilitar que se realicen de forma segura.Improve the quality and ease of connecting to transit safely.
Asista a una jornada de puertas abiertas
Conozca el proyecto de la RapidRide R Line, haga preguntas y comparta sus comentarios en una de las próximas jornadas de puertas abiertas.
Del a la
ID de la reunión:
851 2156 4685
De al
ID de la reunión:
823 7413 2513
Cronograma del proyecto
Visión del proyecto y planificación inicial
A través de Metro Connects, el plan a largo plazo de King County para ampliar el servicio frecuente de transporte público, se identificó la RapidRide R Line como una inversión prioritaria con el fin de mejorar el transporte público en el corredor de la Route 7. El proyecto abarca una de las rutas de autobús de Metro más utilizadas y con mayor cantidad de pasajeros. Su objetivo es hacer que el servicio sea más rápido y confiable, aumentar su capacidad y mejorar la experiencia general de los pasajeros, además de ofrecer mejores conexiones con lugares de trabajo, escuelas, viviendas y otros destinos. Durante esta fase, se definió la visión del proyecto y se sentaron las bases para las actividades futuras de planificación del corredor, financiamiento y participación comunitaria.
Qué ocurrió durante esta fase
- Metro Connects estableció la ampliación de RapidRide como una prioridad a largo plazo y la Route 7 como una de las rutas con prioridad para recibir el servicio de RapidRide en el futuro.
- El King County Council aprobó fondos para comenzar la planificación y el diseño del proyecto de la RapidRide R Line.
- Metro elaboró una propuesta inicial para el proyecto en coordinación con el SDOT y otras agencias asociadas.
- El proyecto se suspendió en 2020 debido a limitaciones de financiamiento relacionadas con el COVID-19 y se retomó en 2023, con una planificación actualizada para reflejar los cambios ocurridos a lo largo del corredor.
- Metro siguió desarrollando el proyecto con miras a la aprobación formal del trazado y a la siguiente fase de diseño.
Participación comunitaria
Lo que hicimos
Entre junio y octubre de 2019, Metro llevó a cabo actividades de participación comunitaria durante la fase de evaluación de necesidades de la RapidRide R Line. Como el SDOT ya había recopilado una gran cantidad de comentarios de la comunidad sobre esta línea en trabajos anteriores, primero debíamos comunicar lo que nos habían dicho, explicar cómo se incorporarían esas cuestiones e inquietudes al diseño y destacar oportunidades futuras para participar en la toma de decisiones. Durante la fase de evaluación de necesidades, Metro tenía dos objetivos principales: 1) retomar el contacto con los residentes de Rainier Valley y darles a conocer la RapidRide R Line y 2) conocer las necesidades y prioridades de transporte de la comunidad para orientar el desarrollo de las propuestas de diseño.
Las actividades de participación de la fase 1 incluyeron entrevistas con organizaciones comunitarias (CBO), proveedores de servicios y otros grupos de la comunidad. Las actividades presenciales incluyeron mesas informativas en eventos comunitarios y sesiones informativas organizadas junto con organizaciones comunitarias y otros colaboradores. También se ofreció una encuesta en línea en inglés, chino simplificado, somalí, español y vietnamita. A través de estas distintas vías, recopilamos comentarios sobre los siguientes temas:
- Los aspectos de la Route 7 actual que las personas más valoran y aquellos que podrían mejorarse.
- Los principales puntos de origen y destino de las personas que usan la Route 7.
- Los obstáculos a la hora de acceder al transporte público y las mejoras que podrían fomentar un uso mayor.
- Las maneras más eficaces de compartir información con comunidades históricamente poco representadas o desatendidas y conocer sus opiniones.
También les pedimos que identificaran destinos específicos del corredor de la Route 7 a los que fuera importante brindar servicio, así como lugares donde quisieran contar con un mejor acceso al transporte público o donde tuvieran inquietudes relacionadas con la seguridad.
Lo que nos dijeron
Los comentarios de la comunidad sirvieron de base para las propuestas de diseño de Metro y para las actividades de comunicación y participación previstas para la fase 2.
Diseño inicial
Durante la fase de planificación, Metro está perfeccionando la propuesta del proyecto de la RapidRide R Line para adaptarla a las condiciones actuales del corredor y a las necesidades de transporte de la comunidad, en constante cambio. Este trabajo incluye evaluar los cambios ocurridos desde que se suspendió la planificación, coordinar estrechamente con las agencias asociadas y perfeccionar las mejoras propuestas para ofrecer un servicio de transporte público más rápido, seguro y confiable, en consonancia con otras inversiones previstas a lo largo del corredor.
Qué ocurrió durante esta fase
- Metro evaluó las condiciones del corredor e identificó mejoras que permitirían ofrecer un servicio de transporte público más rápido, confiable y fácil de usar.
- La propuesta del proyecto se está perfeccionando a partir de análisis técnicos y de los comentarios de miembros de la comunidad, pasajeros, empresas y agencias asociadas.
- Metro trabajó en estrecha coordinación con el SDOT para armonizar el proyecto con las mejoras de transporte previstas a lo largo del corredor.
- Metro está elaborando la propuesta de diseño preferida para el proyecto, que tendrá en cuenta las condiciones actuales y futuras del corredor.
- A principios de 2027, Metro solicitará al King County Council la aprobación de una Alignment Ordinance (Ordenanza de alineación) para confirmar el trazado de la ruta y la ubicación de las estaciones antes de que el proyecto pase a la siguiente fase de diseño.
Participación comunitaria
Lo que hicimos
Fase 2: Entre noviembre de 2019 y marzo de 2020, Metro recopiló comentarios sobre la propuesta preferida. Esta fase tenía dos objetivos de participación comunitaria:
- Presentar las opciones propuestas para la ubicación de las estaciones de la RapidRide R Line y recopilar comentarios que ayudaran a definir la propuesta preferida.
- Seguir promoviendo una participación comunitaria planificada, inclusiva y equitativa.
Las actividades de participación comunitaria de Metro durante la fase 2 incluyeron sesiones informativas, conversaciones y recorridos a pie con organizaciones comunitarias y otros grupos de la comunidad. Las actividades presenciales incluyeron mesas informativas en eventos comunitarios, lugares de reunión y complejos residenciales; actividades de difusión en paradas de autobuses; jornadas de puertas abiertas presenciales; una jornada de puertas abiertas virtual disponible en inglés, chino simplificado, somalí, español, vietnamita y chino tradicional; conversaciones con operadores de la Route 7, y sesiones informativas con concejales municipales y miembros del consejo del condado.
Recopilamos comentarios sobre los siguientes elementos de la propuesta preferida para la RapidRide R Line:
- Las ubicaciones propuestas para las estaciones.
- Los proyectos destinados a facilitar y hacer más seguro el acceso al autobús.
- Las mejoras en las calles y las intersecciones destinadas a agilizar el servicio de autobús y hacerlo más confiable.
Los comentarios recibidos ayudaron a Metro a perfeccionar el diseño de la propuesta preferida. En la sección Recursos que aparece a continuación, puede consultar un resumen de este informe.
Lo que nos dijeron
Los comentarios de la comunidad influyeron directamente en la propuesta preferida actual de las siguientes maneras:
- Los comentarios sobre las necesidades de servicio en Chinatown-International District influyeron en la decisión de que la RapidRide R Line circulara tanto por Maynard Avenue S como por 8th Avenue S.
- Los comentarios sobre las opciones de ubicación de las estaciones en Columbia City contribuyeron a la decisión de incluir pares de estaciones de la RapidRide R Line en S Edmunds y S Dawson.
- La comunidad expresó un apoyo abrumador con respecto a mantener la ubicación actual del par de estaciones de S Walker Street y señaló las mejoras necesarias para facilitar un acceso seguro a estas estaciones.
- La conexión con Link light rail en Rainier Beach Station mediante la extensión de S Henderson Street surgió como una prioridad importante para la comunidad.
Fase 3: Durante la tercera fase de participación comunitaria, Metro presentó información sobre la propuesta preferida final, que incluía la ubicación de las estaciones, las características propuestas, proyectos para agilizar y mejorar la confiabilidad del servicio de autobuses, y proyectos para facilitar y hacer más seguro el acceso a los autobuses.
Ahora que Metro retomó este trabajo, el proyecto continuará con la fase final de participación comunitaria. Durante esta fase, se volverá a presentar el proyecto a la comunidad y se retomará el contacto con sus miembros. Las actividades de difusión incluirán la distribución de volantes en los vecindarios, el contacto con propietarios, jornadas de puertas abiertas virtuales y presenciales, la actualización del sitio web y sesiones informativas cuando se soliciten. Esta fase se llevará a cabo del 1 al 31 de agosto de 2026.
Preparación de un plan listo para la construcción
Durante la fase de diseño, se seguirán desarrollando y perfeccionando las recomendaciones para el proyecto incluidas en la propuesta preferida.
Qué ocurrirá durante esta fase
- Se terminará de definir la ubicación de las estaciones en las intersecciones seleccionadas para el servicio.
- Se seguirán desarrollando las medidas para mejorar la velocidad y la confiabilidad antes de implementarlas.
- Se diseñarán las propuestas para mejorar el acceso al transporte público, con el fin de facilitar el acceso de ciclistas y peatones.
- Se evaluarán los diseños del proyecto para detectar interferencias con los servicios públicos, posibles efectos en las propiedades y su viabilidad de construcción general.
- Se seguirán elaborando las estimaciones de costos del proyecto para ajustarlas al presupuesto aprobado.
Preparación y construcción del proyecto
Durante esta fase, Metro podrá explicar qué sucederá tras finalizar el diseño y antes de que comiencen las obras visibles. El trabajo dejará de centrarse en el desarrollo del diseño y pasará a la preparación para ejecutar el proyecto.
Qué podría ocurrir durante esta fase
- Coordinación de permisos y autorizaciones de las agencias
- Trabajos preliminares en los servicios públicos o tareas de preparación
- Planificación de la construcción y procesos de contratación
- Información para el público sobre qué esperar antes de que comiencen las obras
Puesta en marcha del servicio de la RapidRide R Line
En esta fase se celebrará la inauguración del proyecto y la página pasará a ofrecer información práctica para los pasajeros. A partir de ese momento, el contenido se centrará en cómo usar el servicio y en lo que los pasajeros necesitan saber desde el primer día.
Qué podría ocurrir durante esta fase
- Información sobre la puesta en marcha del servicio
- Comodidades para los pasajeros en las estaciones
- Cómo usar el servicio y sus características destacadas
- Enlaces a horarios, mapas y herramientas para los pasajeros
Preguntas frecuentes
La futura R Line tendrá una extensión aproximada de ocho millas (trece kilómetros) entre Downtown Seattle y Rainier Beach, a lo largo de Rainier Avenue S. Este corredor de transporte público atraviesa varios vecindarios y ofrece conexiones desde y hacia zonas residenciales, lugares de trabajo, escuelas, servicios públicos y otros servicios de transporte público.
Rainier Avenue S es una ruta designada para el transporte de carga, por lo que requiere carriles más anchos para que los camiones puedan realizar entregas a los comercios locales. También es el corredor de Seattle donde se registra la mayor cantidad de choques.
Los cambios propuestos para la R Line mejorarán la confiabilidad y los tiempos de viaje en transporte público, y harán que la zona sea más segura para todas las personas que la utilizan.
Si se determina que una propiedad se verá afectada, se contactará a su propietario. Si no se contacta a los propietarios, significa que no hay impacto previsto en su propiedad.
Sin importar el nivel de impacto, todos los propietarios que se encuentren a lo largo de la ruta seguirán recibiendo notificaciones durante todo el ciclo de vida del proyecto.
Desde 2020, la City of Seattle ha realizado varias mejoras de transporte a lo largo del corredor previsto para la RapidRide R Line. Entre ellas se incluyen nuevos carriles exclusivos para autobuses en Rainier Avenue South (en dirección sur, entre South Oregon Street y South Edmunds Street, y en dirección norte, entre South Alaska Street y South Walden Street, además de entre South Walden Street y South State Street).
También se instalaron semáforos nuevos en South Rose Street, South College Street y South Grand Street, y se construyeron nuevos cruces viales para las personas que se desplazan a pie o utilizan dispositivos de movilidad.
Metro analizó estos cambios y actualizó los planes del proyecto para agilizar el servicio de transporte público y hacerlo más confiable. Para obtener más información sobre el proyecto de carriles exclusivos para autobuses de Rainier Avenue S., visite el sitio web del SDOT.
El enfoque de cuidado y presencia de Metro busca crear un sistema de transporte público más limpio, seguro y agradable para todos. Obtenga información sobre las medidas que está tomando Metro para mejorar la limpieza, aumentar la presencia del personal, brindar apoyo a los pasajeros, comunicar claramente lo que se espera de ellos y ofrecer consejos de seguridad para viajar en autobús, usar una silla de ruedas u otro dispositivo de movilidad y desplazarse en bicicleta.
Visite la página web de Metro sobre seguridad para los pasajeros
Regístrese para recibir actualizaciones (en inglés)
Biblioteca de recursos
Resumen de la participación sobre la propuesta preferida final (de marzo a diciembre de 2020) — en inglés
Conozca la propuesta preferida final de la R Line, incluidas las ubicaciones propuestas para las estaciones, las mejoras al transporte público y la manera en que los comentarios de la comunidad influyeron en la propuesta final del proyecto antes de que se suspendiera el trabajo de diseño en 2020.
Resumen de la participación sobre la propuesta preferida (de noviembre de 2019 a marzo de 2020) — en inglés
Conozca cómo Metro recopiló comentarios de la comunidad sobre la propuesta preferida para la R Line entre noviembre de 2019 y marzo de 2020. Este resumen presenta los comentarios recibidos sobre la ubicación de las estaciones y las mejoras al transporte público, y explica cómo ayudaron a definir la propuesta preferida del proyecto.
Resumen de la participación durante la evaluación de necesidades (de junio a octubre de 2019) — en inglés
Conozca cómo Metro llevó a cabo actividades de participación con las comunidades de Rainier Valley durante la primera fase del proyecto de la R Line, de junio a octubre de 2019. Este resumen presenta las actividades de difusión, los comentarios de la comunidad y los temas principales que ayudaron a definir propuestas futuras de diseño.
Hoja informativa (verano de 2026)
Documento de una página que resume los avances de la RapidRide R Line hasta el verano de 2026, destaca sus beneficios y explica qué puede esperarse a continuación.
También está disponible en los siguientes idiomas:
Resumen ejecutivo del informe sobre la planificación y las mejoras del corredor (octubre de 2020) — en inglés
Obtenga una descripción general de la propuesta para la RapidRide R Line, incluidas las mejoras previstas para el corredor, la ubicación de las estaciones, las medidas de prioridad para el transporte público, las mejoras de accesibilidad y los costos estimados del proyecto.
Informe sobre la planificación y las mejoras del corredor (octubre de 2020) — en inglés
Consulte el informe técnico completo sobre la propuesta para la RapidRide R Line, que incluye el análisis del corredor, las recomendaciones de diseño, los modelos de tránsito vehicular, la planificación de las estaciones, las mejoras de accesibilidad, las estimaciones de costos y los datos técnicos de respaldo.
Carta informativa de propiedad de derecho de paso (verano de 2026) — en inglés
Estas cartas se enviaron a los propietarios cuyas propiedades podrían verse afectadas por la RapidRide R Line y se encuentran a menos de media milla (0.8 kilómetros) del trazado previsto de la RapidRide R Line.
Folleto de RapidRide para propietarios (diciembre de 2024) — en inglés
Conozca qué pueden esperar los propietarios durante la planificación, el diseño y la construcción de RapidRide, incluido el acceso a las propiedades durante el proyecto, la adquisición de propiedades, la compensación y los efectos de las obras.