Translate
Proyecto del área de Madison Street
Resumen del proyecto
Metro del Condado de King y el Departamento de Transporte de Seattle (Seattle Department of Transportation, SDOT) han trabajado juntos en esfuerzos de planificación, divulgación y participación comunitaria en el área de Madison Street de Seattle. Esto incluye la planificación de inversiones actuales y futuras en el servicio de transporte a través de la Iniciativa de Transporte Público de Seattle (Seattle Transit Measure, STM) aprobada por los votantes, que financia la mejora del servicio de transporte y el acceso en toda la ciudad.
Para conocer más sobre la construcción del proyecto RapidRide G Line – Madison Street, visite el sitio web del SDOT.
Mediante la nueva RapidRide G Line preparada para brindar un servicio más frecuente y confiable en el área de Madison Street en el otoño de 2024, Metro actualizará las rutas de autobuses vecinos para que los pasajeros puedan conectarse mejor al transporte público y llegar a donde necesiten. Algunos de los objetivos de este proyecto son los siguientes:
- Informar, involucrar y empoderar de manera equitativa a las comunidades y a los principales empleadores.
- Informar, atraer y empoderar a las comunidades y empleadores principales.
- Cambiar el servicio de autobús para apoyar la nueva RapidRide G Line.
- Cambiar el servicio de autobús para satisfacer mejor las necesidades de los pasajeros y de la comunidad.
En 2023, Metro recopiló valoraciones durante dos fases de participación comunitaria de pasajeros y miembros de la comunidad sobre posibles cambios en las rutas 3, 10, 11, 12, 47, 49 y 60. Metro utilizó las valoraciones de los pasajeros y la comunidad junto con el análisis de equidad y número de pasajeros, y las mejores prácticas de diseño de servicios para conformar los cambios en la red de autobuses. Metro también trabajó en estrecha colaboración con agencias locales asociadas, incluido el Departamento de Transporte de Seattle, que supervisa las inversiones de la Iniciativa de Transporte Público de Seattle (Seattle Transit Measure, STM) aprobada por los votantes.
El Consejo del Condado de King considerará y aprobará los cambios finales al servicio, tras la presentación por parte del Ejecutivo del Condado de King.
Propuesta para la red final de autobuses
La ordenanza de Madison Street Area y G Line fue aprobada por unanimidad por el consejo de King County el 26 de marzo.
Opción A
Mayor frecuencia (la frecuencia con que el autobús llega a una parada) en las rutas revisadas 10, 11, 12 y 49. Como hoy, ningún servicio operaría en Summit Ave y Bellevue Ave, al norte de Olive Way.
Opción B
Ampliar algunos viajes de la Ruta 3 para restablecer el servicio de autobús de Bellevue Avenue y Summit Ave, al norte de Olive Way. Los autobuses pasarían con menos frecuencia por las rutas revisadas 10, 11, 12 y 49.
Para obtener más información sobre los eventos de participación comunitaria de la Fase dos de Metro y lo que aprendimos, consulte nuestro resumen de la participación comunitaria de la fase dos. Para obtener más información sobre nuestra Fase uno de participación comunitaria, consulte nuestro Resumen de la participación comunitaria de la fase uno.
Cambios de red recomendados
Metro propone que la Opción B avance en la red final para garantizar que los usuarios del muy poblado vecindario de Summit (especialmente aquellos que experimentan desafíos de movilidad) tengan acceso al servicio de transporte y a nuevas conexiones. Las frecuencias de las rutas y los horarios de funcionamiento que se muestran en esta red propuesta se financian mediante la adición de nuevos recursos de Metro para operar la G Line, la reinversión de los recursos actuales de Metro en rutas en el área del proyecto y las inversiones continuas en el servicio de autobuses de la Iniciativa de Transporte Público de Seattle. Metro propone los siguientes cambios finales de la red en las rutas 3, 10, 11, 12, 47, 49 y 60:
Frecuencia de servicio
Frecuencia y horario de servicio en los corredores de servicio recientemente ampliados solo en E Pine Street, E Pike Street, Bellevue Avenue E y Summit Avenue E.
| Día | Hora punta | Mediodía | Tarde | Noche |
|---|---|---|---|---|
| Día laborable | 30 minutos | 30 minutos | 30 minutos | |
| Sábado | 30 minutos | 30 minutos | ||
| Domingo | 30 minutos | 30 minutos |
Cambios
- Ampliar los viajes de la Ruta 3 a partir de Madrona para servir al área de Summit. Queen Anne no verá un cambio en los niveles de servicio, pero los viajes que terminen en Queen Anne que originalmente eran viajes de la Ruta 3 ahora se etiquetarán como viajes de la Ruta 4.
- Según las valoraciones de la comunidad y el análisis de equidad, este cambio recomendado brindará servicio a áreas con colinas empinadas y una gran población de personas mayores, personas con discapacidades y trabajadores esenciales.
Horas de servicio
- Día laborable: De 5 a.m. a 7:30 p.m.
- Sábado: De 6 a.m. a 7 p.m.
- Domingo: De 6 a.m. a 7 p.m.
Frecuencia de servicio para cada ruta
| Día | Hora punta | Mediodía | Tarde | Noche |
|---|---|---|---|---|
| Día laborable | De 20 a 30 minutos | 20 minutos | 30 minutos | De 30 a 60 minutos |
| Sábado | 20 minutos | 20 minutos | 30 minutos | De 30 a 60 minutos |
| Domingo | 20 minutos | 20 minutos | 30 minutos | De 30 a 60 minutos |
Cambios
- Cambiar las rutas 10 y 12 para dar servicio a E Pine Street y reducir la frecuencia durante algunos horarios de los días laborables, sábados y domingos.
- El cambio permite invertir más recursos donde las necesidades y la demanda de los clientes son mayores.
- Las rutas 10 y 12 se combinarán para mejorar el servicio de autobuses en E Pine Street a cada 10 minutos durante el día los días laborables, brindando un mejor servicio a las poblaciones y ubicaciones prioritarias en este corredor con un alto número de pasajeros. Las partes de cada ruta al norte de Pine Street con menor número de pasajeros, menor demanda de clientes y menos poblaciones prioritarias verán una disminución en la frecuencia de los autobuses.
- La ciudad de Seattle trasladó los fondos de la Iniciativa de Transporte Público de Seattle en las rutas 10 y 12 a las rutas 49, 60 y 125 para coordinarse mejor con los objetivos de la ciudad.
Horas de servicio
Ruta 10
- Día laborable: De 5 a.m. a 1 a.m.
- Sábado: De 6 a.m. a 1 a.m.
- Domingo: De 6 a.m. a 1 a.m.
Ruta 12
- Día laborable: De 5:30 a.m. a medianoche
- Sábado: De 6 a.m. a medianoche
- Domingo: De 6 a.m. a medianoche
Frecuencia de servicio
| Día | Hora punta | Mediodía | Tarde | Noche |
|---|---|---|---|---|
| Día laborable | De 20 a 30 minutos | 20 minutos | 20 minutos | De 20 a 60 minutos |
| Sábado | 20 minutos | 20 minutos | 30 minutos | De 30 a 60 minutos |
| Domingo | 20 minutos | 20 minutos | 30 minutos | De 30 a 60 minutos |
Cambios
- Cambiar la Ruta 11 para conectar con la estación de tren ligero Link de Capitol Hill y reducir la frecuencia durante las horas punta y el horario nocturno durante los días laborables, para adaptarse a las tendencias de pasajeros y responder a las valoraciones de participación comunitaria.
- Este cambio propuesto proporciona una nueva conexión desde la Ruta 11 a la estación de tren ligero Link de Capitol Hill que reemplaza el actual servicio de la Ruta 10 al oeste de 15th Avenue E y reduce el servicio repetido con la nueva RapidRide G Line.
- Las frecuencias del servicio de autobús que conectan con la estación de Capitol Hill se reducirían ligeramente a partir de hoy debido a este cambio. El servicio en las rutas 8 y 43 se mantendría sin cambios.
- Seattle trasladó una parte de los fondos de la Iniciativa de Transporte Público de Seattle de la Ruta 11 a las rutas 49, 60 y 125 para cumplir mejor con los objetivos de la ciudad.
Horas de servicio
- Día laborable: De 4:45 a.m. a 1 a.m.
- Sábado: De 6 a.m. a 1 a.m.
- Domingo: De 6 a.m. a 1 a.m.
Cambios
- Eliminar formalmente la Ruta 47, que se encuentra suspendida desde 2020
- Reemplazar la Ruta 47 con la extensión de la Ruta 3
Frecuencia de servicio
| Día | Hora punta | Mediodía | Tarde | Noche |
|---|---|---|---|---|
| Día laborable | De 20 a 30 minutos | 20 minutos | 20 minutos | De 20 a 30 minutos |
| Sábado | De 20 a 30 minutos | 20 minutos | 20 minutos | 30 minutos |
| Domingo | De 20 a 30 minutos | 20 minutos | 20 minutos | 30 minutos |
Cambios
- Aumentar la frecuencia de los autobuses durante las tardes de los días laborables. Reducir la frecuencia del servicio durante los días laborables y los fines de semana en horas punta y mediodía.
- Este cambio recomendado coincide con los patrones de cantidad de pasajeros y responde a los pasajeros que desean una mayor frecuencia durante la noche.
- Esta ruta está parcialmente financiada por la Iniciativa de Transporte Público de Seattle, que ayudó a mantener un servicio de 20 minutos durante el día y los fines de semana.
Horas de servicio
- Las 24 horas al día, los 7 días a la semana
Frecuencia de servicio
| Día | Hora punta | Mediodía | Tarde | Noche |
|---|---|---|---|---|
| Día laborable | De 12 a 30 minutos | 12 minutos | 20 minutos | 20 minutos |
| Sábado | De 15 a 30 minutos | 15 minutos | 30 minutos | 30 minutos |
| Domingo | De 15 a 30 minutos | 15 minutos | 30 minutos | 30 minutos |
Cambios
- Incrementar la frecuencia durante el servicio de hora punta, mediodía y nocturno en días laborables y los fines de semana.
- Estas mejoras están financiadas por la Iniciativa de Transporte Público de Seattle.
Horas de servicio
- Día laborable: De 4:15 a.m. a 12:15 a.m.
- Sábado: De 5:15 a.m. a medianoche
- Domingo: De 5:15 a.m. a medianoche
Proceso del proyecto y cronograma
-
Primavera de 2023: Fase uno
Se compartieron y recopilaron valoraciones sobre los cambios propuestos en las rutas de autobús.
- Se compartieron las propuestas de servicio con el público y las valoraciones de los usuarios.
- Se proporcionó información a las poblaciones prioritarias a través de la participación comunitaria en línea y en persona.
- Se proporcionaron materiales en varios idiomas para el sitio web, encuestas en línea y folletos, incluida la participación comunitaria en persona.
- Se recopilaron las valoraciones de los operadores de autobuses.
- Se informó a los miembros del Ayuntamiento de Seattle y del Consejo del Condado de King sobre los planes propuestos.
-
Verano de 2023: Fase dos
Se compartieron y recopilaron valoraciones sobre los cambios propuestos en las rutas de autobús actualizados.
- Se compartieron propuestas de servicios actualizadas con el público y los pasajeros y se recopilaron valoraciones para perfeccionar aún más los cambios en las rutas de autobús.
- Se explicó cómo evolucionaron las propuestas de servicios desde la participación comunitaria de la Fase uno utilizando aportes del público, análisis de equidad y los compromisos presupuestarios operativos de Metro y Seattle.
- Se mantuvo la divulgación a través de la participación comunitaria en línea y en persona.
- Se recopilaron las valoraciones de los operadores de autobuses.
- USe informó a los miembros del Ayuntamiento de Seattle y del Consejo del Condado de King sobre los planes propuestos.
- Se finalizó el análisis patrimonial.
-
Primavera de 2024
Preparar y finalizar el lanzamiento del servicio.
- El Ejecutivo del Condado de King presenta la red de servicios final al Consejo del Condado de King para su adopción.
- El Consejo del Condado de King considera y adopta los cambios finales.
- Se planifica la educación comunitaria y la implementación de cambios.
- Se prepara y finalizan los cambios de servicio para agosto de 2024.