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Madison Street 지역 프로젝트
프로젝트 개요
킹 카운티 Metro와 시애틀 교통국(Seattle Department of Transportation, SDOT)은 시애틀의 Madison Street 지역에서의 기획, 지원 및 참여를 위해 협력해 왔습니다. 시 전체의 대중교통 서비스 및 접근성 향상의 재원을 마련하는 유권자의 승인을 받은 시애틀 대중교통 이니셔티브(Seattle Transit Measure, STM) 를 통한 현재와 미래의 대중교통 서비스 투자 기획이 이에 포함됩니다.
RapidRide G Line – Madison Street 건설 프로젝트에 대해 자세히 알아보려면, SDOT의 웹사이트를 방문하십시오.
2024년 가을에 새로운 RapidRide G Line이 Madison Street 지역에 좀 더 빈번하고 안정적인 서비스를 제공하게 되는 것과 함께, Metro는 이웃 지역의 버스 경로를 업데이트하여 이용자가 보다 편리하게 대중교통을 이용하고 가고 싶은 곳에 쉽게 갈 수 있도록 할 예정입니다. 이 프로젝트의 목표는 다음과 같습니다:
- 흑인, 토착민 및 유색인종(Black, Indigenous, and People of Color, BIPOC), 저(무)소득자, 이민자, 난민, 제한적 영어 사용자 및 장애인 등의 우선 순위가 높은 인구를 위한 이동성 향상.
- 커뮤니티 및 주요 고용주들에게 공평하게 영향을 미치고, 참여 및 지원을 높임.
- 새로운 RapidRide G Line을 지원하기 위해 버스 서비스를 변경함.
- 승객과 커뮤니티의 니즈를 보다 잘 충족시킬 수 있도록 버스 서비스를 변경함.
2023년에 Metro는 3, 10, 11, 12, 47, 49 및 60번 경로의 가능한 변경에 대한 두 차례의 승객 및 커뮤니티 구성원들의 참여 과정에서 피드백을 수집했습니다. Metro는 버스 네트워크 변경을 알리기 위해 승객 및 커뮤니티 피드백, 형평성 및 승객수 분석, 서비스 설계 모범 사례를 조합해 사용했습니다. Metro는 또한 유권자의 승인을 받은 시애틀 대중교통 이니셔티브(Seattle Transit Measure, STM)의 투자를 감독하는 시애틀 교통국(Seattle Department of Transportation)과 같은 지역 기관 파트너와 긴밀히 협력했습니다.
킹 카운티 의회는 킹 카운티 행정관의 제출 후에 최종 서비스 변경을 심의 및 승인할 것입니다.
최종 네트워크 제안
Madison Street Area 및 G Line 조례가 King County 의회에서 3월 26일 만장일치로 통과되었습니다.
옵션 A
수정된 10, 11, 12 및 49번 경로에서 빈도(얼마나 자주 버스가 정류장에 도착하는지) 증가. 오늘처럼, Olive Way 북쪽인 Summit Ave 및 Bellevue Ave는 버스가 운행하지 않을 것입니다.
옵션 B
Olive Way 북쪽인 Bellevue Avenue 및 Summit Ave에 버스 운행을 재개하기 위해 3번 경로 일부를 확대. 수정된 10, 11, 12 및 49번 경로에서 버스가 덜 자주 운행될 것입니다.
Metro의 2단계 커뮤니티 참여 이벤트에 대한 자세한 사항과 우리가 배운 점을 알아보려면, 저희의 2단계 커뮤니티 참여 요약. 을 참조하십시오. 저희의 1단계 커뮤니티 참여에 대해 자세히 알아보려면, 저희의 1단계 커뮤니티 참여 요약 을 참조하십시오.
권장 네트워크 변경
Metro는 인구가 밀집된 Summit 이웃 지역(특히 이동성 부족을 겪는 사람들)의 승객이 대중교통 서비스 및 새로운 연결에 대한 접근성을 가질 수 있도록, 최종 네트워크에서 옵션 B가 선택되는 것을 제안합니다. 이 제안된 네트워크에서 볼 수 있는 경로의 빈도 및 운영 시간은 G Line을 운영하기 위한 새로운 Metro 리소스 추가를 통해 지원되며, 사업대상 지역의 경로에 대한 현재의 Metro 리소스와 지속적인 시애틀 대중교통 이니셔티브(Seattle Transit Measure) 버스 서비스 투자를 재투자하게 됩니다. Metro는 다음과 같은 3, 10, 11, 12, 47, 49 및 60번 경로의 최종 네트워크 변경을 제안합니다:
서비스 빈도
E Pine Street, E Pike Street, Bellevue Avenue E 및 Summit Avenue E에서만 새롭게 연장된 서비스 경로의 서비스 빈도 및 시간.
| 요일 | 피크 | 낮: | 저녁: | 심야: |
|---|---|---|---|---|
| 주중 | 30분 | 30분 | 30분 | |
| 토요일 | 30분 | 30분 | ||
| 일요일 | 30분 | 30분 |
변경사항
- Summit 지역을 포함시키기 위해 Madrona에서 시작되는 3번 경로 운행 연장. Queen Anne에서 서비스 수준의 변경은 없으나 원래 3번 경로였던 Queen Anne에서 끝나는 운행은 이제 4번 경로 운행으로 표시됩니다.
- 커뮤니티 피드백 및 형평성 분석에 기초한 이 권장 변경사항은 가파른 언덕, 노인층 밀집 지역, 장애인 및 필수 근로자과 함께 거주하는 인구 지역에 서비스를 제공할 것입니다.
운영 시간
- 주중: 오전 5시 ~ 오후 7:30시
- 토요일: 오전 6시 ~ 오후 7시
- 일요일: 오전 6시 ~ 오후 7시
각 경로에 대한 서비스 빈도
| 요일 | 피크 | 낮: | 저녁: | 심야: |
|---|---|---|---|---|
| 주중 | 20~30분 | 20분 | 30분 | 30~60분 |
| 토요일 | 20분 | 20분 | 30분 | 30~60분 |
| 일요일 | 20분 | 20분 | 30분 | 30~60분 |
변경사항
- E Pine Street가 포함되도록 10 및 12번 경로를 변경하고, 주중, 토요일 및 일요일 시간대 중 일부의 빈도를 낮춤.
- 변경을 통해 소비자의 니즈 및 수요가 가장 큰 곳에 더 많은 리소스가 투자될 수 있게 됩니다.
- 10 및 12번 경로가 합쳐져 E Pine Street의 버스 서비스는 주중 10분 간격으로 향상되며, 우선 순위가 높은 인구가 많고 승객수 또한 많은 해당 경로에 더 나은 서비스를 제공하게 됩니다. 승객수가 적고, 소비자 수요가 적으며, 우선 순위가 높은 인구가 적은 Pine Street 북쪽의 각 경로들의 일부는 버스 빈도가 낮아질 것입니다.
- 시애틀시는 시의 목표에 좀 더 가까워질 수 있도록, 10 및 12번 경로의 시애틀 대중교통 이니셔티브(Seattle Transit Measure) 기금을 49, 60 및 125번 경로로 옮겼습니다.
운영 시간
10번 경로
- 주중: 오전 5시 ~ 오전 1시
- 토요일: 오전 6시 ~ 오전 1시
- 일요일: 오전 6시 ~ 오전 1시
12번 경로
- 주중: 오전 5시 30분 ~ 자정
- 토요일: 오전 6시 ~ 자정
- 일요일: 오전 6시 ~ 자정
서비스 빈도
| 요일 | 피크 | 낮: | 저녁: | 심야: |
|---|---|---|---|---|
| 주중 | 20~30분 | 20분 | 20분 | 20~60분 |
| 토요일 | 20분 | 20분 | 30분 | 30~60분 |
| 일요일 | 20분 | 20분 | 30분 | 30~60분 |
변경사항
- 11번 노선을 변경하여 Capitol Hill Link 경전철역과 연결하고 주중 피크 시간대와 야간 시간대에 운행 빈도를 줄여 승객수의 경향에 맞추며 커뮤니티 참여 피드백에 대응함.
- 이 제안된 변경은 11번 경로에서 Capitol Hill Link 경전철 역으로의 새로운 연결을 제공하고, 현재의 10번 경로인 15th Avenue E 서쪽을 대체하며 새로운 RapidRide G Line과 함께 반복된 서비스를 줄입니다.
- 이 변경으로 Capitol Hill 역과 연결되는 버스 서비스 빈도는 현재보다 약간 감소될 것입니다. 8 및 43번 경로의 서비스는 변경이 없습니다.
- 시애틀은 시의 목표에 좀 더 가까워질 수 있도록, 시애틀 대중교통 이니셔티브(Seattle Transit Measure) 기금의 일부를 11번 경로에서 49, 60 및 125번 경로로 옮겼습니다.
운영 시간
- 주중: 오전 4시 45분 ~ 오전 1시
- 토요일: 오전 6시 ~ 오전 1시
- 일요일: 오전 6시 ~ 오전 1시
변경사항
- 2020년 이후로 중단되었던 47번 경로를 공식적으로 제외시켰습니다.
- 47번 경로를 3번 경로의 연장으로 대체함.
서비스 빈도
| 요일 | 피크 | 낮: | 저녁: | 심야: |
|---|---|---|---|---|
| 주중 | 20~30분 | 20분 | 20분 | 20~30분 |
| 토요일 | 20~30분 | 20분 | 20분 | 30분 |
| 일요일 | 20~30분 | 20분 | 20분 | 30분 |
변경사항
- 주중 저녁 시간대에 버스 빈도를 높임. 주중 및 주말 피크 및 낮 시간대에 서비스 빈도를 낮춤.
- 이 권장 변경사항은 승객수 패턴에 맞추고 밤 시간대에 빈도 향상을 원하는 승객에 대응합니다.
- 이 경로는 시애틀 대중교통 이니셔티브(Seattle Trasit Measure)에 의해 일부 지원되며, 이는 주중 및 주말에 20분의 서비스 유지에 도움이 되었습니다.
운영 시간
- 하루 24시간 / 주 7일
서비스 빈도
| 요일 | 피크 | 낮: | 저녁: | 심야: |
|---|---|---|---|---|
| 주중 | 12~30분 | 12분 | 20분 | 20분 |
| 토요일 | 15~30분 | 15분 | 30분 | 30분 |
| 일요일 | 15~30분 | 15분 | 30분 | 30분 |
변경사항
- 주중 피크, 낮 및 밤 및 주말 서비스 동안 빈도 증가.
- 이러한 개선은 시애틀 대중교통 이니셔티브(Seattle Transit Measure)에 의해 지원됩니다.
운영 시간
- 주중: 오전 4시 15분 ~ 오전 12시 15분
- 토요일: 오전 5시 15분 ~ 자정
- 일요일: 오전 5시 15분 ~ 자정
사업 프로세스 및 일정
-
2023년 봄 1단계
제안된 버스 경로 변경에 대한 피드백 공유 및 수집.
- 일반대중 및 승객 피드백과 함께 서비스 제안 공유.
- 온라인 및 대면 참여를 통해 우선 순위가 높은 인구에게 정보 제공.
- 대면 참여를 포함해, 다국어로 웹사이트, 온라인 설문조사 및 전단지 자료를 제공.
- 버스 운영자로부터 피드백 수집.
- 제안된 계획에 대하여 시애틀 시의회 및 킹 카운티 의회 위원에게 업데이트함.
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2023년 봄 2단계
제안된 버스 경로 변경 업데이트에 대한 피드백 공유 및 수집.
- 버스 경로 변경을 더욱 미세하게 조절하기 위해 일반대중 및 승객과 업데이트된 서비스 제안 공유 및 피드백 수집.
- 일반대중의 의견, 형평성 분석 및 Metro 및 시애틀의 운영 예산 노력을 통해 서비스 제안이 1단계 에서 어떻게 진화했는지를 설명.
- 온라인 및 대면 참여를 통해 지원 지속.
- 버스 운영자로부터 피드백 수집.
- 제안된 계획에 대하여 시애틀 시의회 및 킹 카운티 의회 위원에게 업데이트함.
- 형평성 분석 확정.
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2024년 봄
서비스 시행 준비 및 확정.
- 킹 카운티 행정관은 채택을 위해 킹 카운티 의회에 최종 서비스 네트워크를 제출합니다.
- 킹 카운티 의회는 최종 변경사항을 심의하고 채택합니다.
- 변경사항에 대한 커뮤니티 교육 및 실시 계획.
- 2024년 8월 서비스 변경 준비 및 확정.